不惧极限！高原试驾东风风神皓极：马赫双擎动力真的强｜汽智

燃油车不够环保，电动车又存在里程焦虑的困扰，这让不少消费者把目光集中到了混动车型上。因此近一两年，各车企在混动技术方面不断精进，都推出了自己的混动技术及产品。

比如东风风神皓极。它是东风DSMA超级架构首款SUV，也是首款搭载东风马赫双擎混动系统的SUV。关键是它凭借一己之力，将混动车型的价格直接下探到了13.99万元，混动“卷王”着实是非它莫属。

首先在颜值这块，东风风神皓极的整体风格，都偏向于年轻人喜欢的机甲感。并且也提供了包括极光绿、陶瓷白、端砚黑、绅墨蓝、星河灰在内的五种更时尚的车身颜色可选。

前脸中网面积巨大，并且采用了黑色的钢琴烤漆材质，搭配上直瀑式的格栅，很有质感。格栅的中部，还配备了一条发光的灯带，且将顶部的LED日间行车灯连为一体，开在路上很有辨识度。

车身侧面，悬浮式的车顶、黑色的轮眉、配合游艇式的D柱造型，动感十足。

关键是它在尺寸方面，长4720MM，宽1910MM，高1702MM，轴距2825MM。轴距很有优势，超过了很多的大五座SUV。1910MM的车宽，甚至超过了奥迪Q5L。不得不说，确实是越级表现。

车尾造型会低调一些，尾灯是贯穿的造型，底部排气是双边单出的布局。

车里确实是给到我一些惊喜的，从用料到做工，你甚至不会觉得这是一辆13万级别的SUV，满满的质感。

中控区域、门板处等我们日常用车经常触碰到的位置，都采用了大面积的软包覆盖，方向盘握感细腻，而且它还是同级唯一一款全系都配备带电动腿托的女王副驾，舒适度方面真的很在线。

12.3英寸全液晶仪表盘、配合中控台上的12.3英寸触摸屏，科技感还不错。中控屏使用感整体比较丝滑，反应灵敏，可玩性也不错。

同时，AR实景导航、540°超清全景影像、准L3级自动驾驶等配置的加入，也增强了行车的安全性。

空间方面，第二排与其说是座椅，不如说是“大沙发”。不仅有同级独有的航空头枕，还提供同级最长的座椅坐垫，505MM的坐垫长度，无论是怎么样的大长腿，都能保证乘坐的舒适度。再加上一块可视面积达到1.17㎡的天窗，尊贵感这不就来了么！

这次试驾的路线，是从拉萨市区到羊卓雍措之后再折返，沿途会经过城市道路、高速路、盘山公路等，最低海拔3600米，不同路段和严苛的高原环境，对任何一款车来说，都是相当严峻的挑战。

我们开的皓极混动车型，搭载专用混动东风马赫动力1.5T高效四缸发动机，综合最大功率180KM，峰值扭矩540N·M，从参数上来看甚至超过了一些2.0T 的车型。

实际开下来，给我最大的感受就是，即便是高原环境，它的起步也丝毫没有迟疑，不管是起步还是超车，只要轻点油门，就能感觉到瞬时弹射起步的快感。动力输出比较线性、丝滑。

底盘的调校上，这款车会更偏舒适性一些。在我们过一些比较坎坷、坑坑洼洼的路段时，能够比较好的过滤掉小的细碎颠簸。另外NVH方面的表现，在13万级的SUV当中也是让人比较惊喜的，即便速度比较高，车里也不会感觉到明显的噪音。

还有大家比较关注的油耗方面，由于电驱随时介入的能用电时少用油的混动工作逻辑，官方给到的皓极混动版综合油耗低至4.8L/100KM（NEDC），一箱油综合续航1000KM。

而我们当天的行驶里程，大概在200KM左右，实测下来，百公里油耗大概在5L/100KM~6L/100KM，也是相当省油了。

“价美车优”是东风风神皓极给我最大的印象。作为一款13万元级的混动SUV，外观霸气，内饰精致、空间越级，关键是动力方面，能够做到动力充沛的同时燃油经济性表现也有优秀，这是很多价格更贵的产品都难以做到的。

所以如果您预算有限，同时又想买一辆全方面表现都比较均衡的混动SUV，不妨考虑考虑东风风神皓极。