掷509亿，宁德时代欧洲建设第二工厂，奔驰成首单最大客户

继德国之后，宁德时代将在匈牙利建设第二座欧洲工厂，而梅赛德斯-奔驰则是第一个从匈牙利工厂供应电池的合作伙伴，拥有最大的初始订单量。

近日，宁德时代宣布在匈牙利东部城市德布勒森建设电池工厂，规划产能为100GWH，投资金额73.4亿欧元（约合 508 亿元人民币）。该项目位于德布勒森南部工业园区，占地221公顷，将为欧洲的汽车制造商生产电芯及模组产品，于今年开工建设，总建设期预计不超过 64 个月。

“德布勒森工厂将进一步提高宁德时代的竞争力，更好地响应欧洲客户的需求，从而加速欧洲电动化转型。”宁德时代董事长曾毓群表示，此次宁德时代在匈牙利的绿地投资，将是公司完善全球战略布局的一大步。

这意味着，宁德时代海外第二大基地，落户匈牙利。据了解，目前宁德时代在全球有十大生产基地，在海外仅有位于德国图林根州的一家，该工厂于2019年10月18日动工，规划产能为14GWH，已获得8GWH电芯生产许可，目前正处于设备安装阶段，第一批电芯将在2022年年底前下线。

据牛车网了解，汽车制造业是匈牙利的支柱产业，汽车行业90.9%产值面向出口，匈牙利汽车出口的最大市场在欧盟，半数销往德国，奥迪、奔驰汽车公司的需求最为强劲。

目前，全球最大的20家一级汽车供应商有14家落户匈牙利，并且生产规模在不断扩大。全球最大的100家汽车零部件供应商中的一半在匈牙利建有厂房。

宁德时代公司相关负责人表示，选择匈牙利建厂，首先是因为当地有悠久的汽车制造产业历史，产业配套良好；其次，匈牙利地处欧洲中心地带，区位优势突出，宁德时代德布勒森工厂靠近奔驰、宝马、STELLANTIS、大众等客户的整车厂，能够及时回应客户需求。

更关键的是，它是欧洲第一个与中国签署“一带一路”合作谅解备忘录的国家，给予中企投资不少优惠政策。因此，过去两年赴匈牙利投资的中国企业数量持续增加，投资规模保持高位，2021年中匈双边贸易额同比增长34.5%。不久前，蔚来汽车宣布在匈牙利投资建设旗下首个海外工厂。

奔驰也是宁德时代的老客户，宁德时代目前是EQ系列产品的头部供应商。据官方介绍，此举将深化梅赛德斯-奔驰与宁德时代于2020年8月宣布的战略合作，同时也是梅赛德斯-奔驰因地制宜本土化采购战略的新里程碑。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭表示，“宁德时代匈牙利工厂致力于实现碳中和生产，这也将助推我们实现‘2039愿景’目标。”

去年7月，梅赛德斯-奔驰宣布将在条件允许的市场，为2030年前实现全面纯电动充分准备。

为实现这一目标，梅赛德斯-奔驰在2030年前电池产能需求将超过200千兆瓦时；同时，梅赛德斯-奔驰计划与全球合作伙伴打造8座电芯工厂，其中4座建立在欧洲，并且还将在中国建厂，来确保起全球电动车生产稳步推进、逐步扩大。

通过制定“2039愿景”目标，梅赛德斯-奔驰致力于实现全价值链的碳中和。按照规划，2030年前，梅赛德斯-奔驰每辆乘用车全生命周期碳排放量较2020年将平均减少50%，而电池电芯的碳中和生产正是实现这一目标的关键组成部分。

因此，宁德时代将在高性能电池生产环节优先使用可再生能源产出的电力。其他可持续领域重要措施还包括以负责任的方式采购原材料和高效灵活地利用资源。

目前宁德时代的产品已经覆盖了全球55个国家和地区，今年上半年在全球的市场份额达到了34%，比去年的28%明显上升。此次在匈牙利建厂顺利，同时与奔驰扩大合作，或将为宁德时代在全球动力电池市场的扩张再添砝码。