华南首个汽车专业出口监管仓库落户南沙汽车码头

近日，货值约85万美元的53 辆广汽传祺 GS8 中型 SUV 汽车在广州港南沙汽车码头有限公司出口监管仓库顺利完成保税存储， 提前了 10 天完成出口手续，这标志着华南首个汽车专业出口监管仓 库正式启用。它们即将装上奥林匹亚快线滚装船，历经约 20 天海上运输出口至中东地区国家。

今年 5 月，广州港南沙汽车码头正式向南沙海关提出汽车出口监管仓库申请，在南沙区商务局积极沟通协调下，海关的大力支持和悉心指导下，于 7 月顺利完成出口监管仓库注册登记。在短短两个多月的时间内，南沙出口监管仓库申建工作便顺利完成，这充分体现了广州海关和南沙海关“亲企惠企，倾力作为，快速高效”的服务理念。 南沙出口监管仓库项目成功落地，为南沙汽车码头业务板块再添新翼， 推进强化南沙整车出口业务模式，实现整车出口保税存储，提升南沙汽车码头整车出口配套服务功能，为华南乃至全国各地区整车出口提供更优质、更便捷的出口配送服务。

“出口监管仓库是指经海关批准设立，对已办结出口手续的货物 进行存储、保税物流配送、提供流通性增值服务的海关专用监管仓库。 南沙汽车码头出口监管仓库运作后，出口汽车可直接申报运至仓库内，并在仓库完成查验放行手续，有效压缩国内运输环节时间和成本。叠加 24 小时预约通关服务、滚装船 ‘船到人到、即靠即查’等通关便利化举措，有效提升南沙汽车出口通关效率。” 南沙海关政务服务科科长江武彬介绍。

据悉，国内整车出口受全球疫情持续影响，出口滚装船装卸效率大大降低，导致出口物流运输资源异常紧张。南沙汽车码头出口监管仓库“精准施措”，将实际出口的整车通过出口监管仓库保税，提前完成国内海关出口手续，等船舶到港后再装船出口。相比以往船舶实际到港申报出口模式，此举极好地应对出口整车受船舶舱位和挂靠时间的影响，同时有利于船公司合理规划航线，提前安排舱位。一方面缓解了整车企业物流运输紧张的问题，提高整车出口周转率；另一方面，也让船公司更加充分的使用现有运力，提高运营效率。广州港南沙汽车码头将充分发挥海关出口监管仓库的制度优势，助推南沙汽车口岸整车从“实际出口”向“保税出口”模式转变。

今年 6 月，国务院印发《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合 作总体方案》，提出增强国际航运物流枢纽功能、打造国际一流营商环境等工作要求。南沙区商务局充分发挥口岸协同机制，与海关及各联检部门紧密联动，不断加强政策的梳理整合、系统集成，与各部门共同推进营商环境更加便利化，从汽车贸易、仓储、航线、销售等各方面支持企业在南沙口岸做大做强整车外贸业务，并积极推进以沙仔岛为核心载体，推动汽车国际贸易中心建设的有关工作。

下一步，南沙汽车口岸将继续发挥自身区位和政策优势，主动适 应外部环境变化，结合南沙方案的有关要求，依托不断提升的汽车码头配套能力和日益完善的整车物流配套，积极与各方协作，致力于将南沙汽车码头打造成汽车国际综合服务枢纽、整车进出口出海大通道。