16万起,这几款口碑型合资SUV,皮实耐用还带2.0T!

可能很多人也发现,最近几年市面上许多家用车都换上了涡轮增压发动机,而且排量基本上都是以1.5T和2.0T为主,曾经在自然吸气年代,大家都认为1.8L和2.0L是黄金排量,动力刚好、油耗刚好、价格也刚刚好。随着环保政策日益收紧,自然吸气发动机逐渐开始被淘汰,而涡轮增压发动机则成为了时代的趋势。

也同样是因为有了涡轮的加入,使车辆的动力表现有了更大的可能,而2.0T也成为了时代的主流,甚至还有人说“万物皆可2.0T”。的确,从10万元到几十万元,现在大多数车型都是搭载了2.0T发动机,也成为了新世代的黄金排量。今天懂哥就给大家推荐几款,搭载了2.0T发动机,且各方面表现都比较出众的合资SUV,关键是售价最低只要16万元,家用真香!

要说在20万内有着较强动力表现的2.0T SUV,那我第一个想到的就是锐际,在现有的20万内SUV中,锐际的动力依然是同级别车型中较为出众的一款。这让本来想要选择福克斯,但又想要更好的车内空间和实用性的消费者,转眼看向锐际。除了较强的动力表现之外,年轻时尚的车身设计也同样也是年轻消费者青睐它的理由。

其实锐际的外观设计有着许多福克斯的设计元素,特别是顶配带有ST-LINE运动包围的款式,确实相当帅气,不过它仅限于顶配车型搭载,无论是日常在街道上还是在论坛中,选择顶配锐际的人还是少之又少,毕竟它的售价已经超过20万大槛了。而这套最大功率达248匹马力,峰值扭矩为393N·M的2.0T+8AT动力总成锐际全系标配,因此大家更集中选择中配的两驱耀享款和嘉享款。

除了动力方面表现出众,锐际在油耗方面的竟然也有着不错的口碑,根据车主反馈,锐际的实际综合油耗大约在百公里8-9L左右,福特这套ECOBOOST发动机还是有着很强实力的。不过内饰方面我认为就有点差强人意了,普遍反馈锐际的内饰异响较多,包括车内多个部位均有出现,其次是后排地板隆起较高,比较影响第二排乘坐舒适。

每次文章说到优惠幅度较大的中型SUV时,评论区总是有不少人说:还有探界者呢!便宜又够大、设计好看、动力强,总而言之探界者的性价比确实非常不错,我坦白说,要不是探界者和迈锐宝XL有着这么可观的优惠力度,相信也不会有这么多人对它们投来关注。我也知道,有不少粉丝也是看了懂哥的推荐,选择了探界者和迈锐宝XL,当他们再来“报到”的时候,都说各方面体验都还是很不错的。

探界者这款车也推荐不少了,直接了当地说它的优缺点,首先外观设计部分我认为是探界者的优点,特别550T配置的车型,带有RS外观套件,配合本身就比较凶悍的前脸,气质上更加分。内饰部分我认为是探界者比较薄弱的环节了,整体设计风格相对比较老套,前排座椅的舒适度一般,并且在做工和用料等方面,与现如今的新车相比,已经有点跟不上步伐了。

动力方面,依旧是亮点,而且无论是高配2.0T还是低配的1.5T配置,探界者所搭载的变速箱也是大家接受度最高的AT变速箱,账面数据可圈可点。懂哥试驾的2.0T+9AT版本,动力感受以及操控感受都是可圈可点的,底盘厚重感比较强,动力输出平顺性也不错,车身动态调校方面还是展现出较高的水平。

大众途观在国内推出第一代车型时,可以说是大获成功,当时家用SUV选择并不多,而途观的定位无论是价格、空间以及配置方面,都非常符合消费者们的需求,即便到现在,也经常能够在路上见到它。大众很明白国人的消费喜好,因此在途观换代更新之后,便推出了加长轴距的途观L,更硬朗更年轻化的外观设计,让它也有了不错的市场表现。

其实20万元以内的大众SUV有挺多选择的,除了途观L之外,还有探岳、途岳、探歌等,但从车身尺寸来说还是途观L更占优势,结合目前较大的经销商优惠力度,也更凸显出途观L的性价比。在中期改款车型上,途观换上了与国外车型同款的全新家族式前脸设计,在灯光和前保险杠等位置,设计都更有精致感。内饰部分也换上了全新样式的方向盘和中控多媒体车机系统,中控台和前排座椅中央的控制区部分,依然还是老设计元素了。

途观L的车身长度以及轴距都是今天推荐的三款车中,尺寸最大的一款,车内空间表现比较宽裕,日常家用出行后排乘客有着较好的乘坐感受。虽然途观L全系标配2.0T发动机,但是相比上面两款车型,途观L在动力方面则要略逊一筹,除了顶配与次顶配车型搭载了四驱系统以及2.0T高功率发动机以外,其他两驱车型配置均搭载的是2.0T低功率发动机,配合7速双离合变速箱。