16万起，这几款口碑型合资SUV，皮实耐用还带2.0T！

可能很多人也发现，最近几年市面上许多家用车都换上了涡轮增压发动机，而且排量基本上都是以1.5T和2.0T为主，曾经在自然吸气年代，大家都认为1.8L和2.0L是黄金排量，动力刚好、油耗刚好、价格也刚刚好。随着环保政策日益收紧，自然吸气发动机逐渐开始被淘汰，而涡轮增压发动机则成为了时代的趋势。

也同样是因为有了涡轮的加入，使车辆的动力表现有了更大的可能，而2.0T也成为了时代的主流，甚至还有人说“万物皆可2.0T”。的确，从10万元到几十万元，现在大多数车型都是搭载了2.0T发动机，也成为了新世代的黄金排量。今天懂哥就给大家推荐几款，搭载了2.0T发动机，且各方面表现都比较出众的合资SUV，关键是售价最低只要16万元，家用真香！

要说在20万内有着较强动力表现的2.0T SUV，那我第一个想到的就是锐际，在现有的20万内SUV中，锐际的动力依然是同级别车型中较为出众的一款。这让本来想要选择福克斯，但又想要更好的车内空间和实用性的消费者，转眼看向锐际。除了较强的动力表现之外，年轻时尚的车身设计也同样也是年轻消费者青睐它的理由。

其实锐际的外观设计有着许多福克斯的设计元素，特别是顶配带有ST-LINE运动包围的款式，确实相当帅气，不过它仅限于顶配车型搭载，无论是日常在街道上还是在论坛中，选择顶配锐际的人还是少之又少，毕竟它的售价已经超过20万大槛了。而这套最大功率达248匹马力，峰值扭矩为393N·M的2.0T+8AT动力总成锐际全系标配，因此大家更集中选择中配的两驱耀享款和嘉享款。

除了动力方面表现出众，锐际在油耗方面的竟然也有着不错的口碑，根据车主反馈，锐际的实际综合油耗大约在百公里8-9L左右，福特这套ECOBOOST发动机还是有着很强实力的。不过内饰方面我认为就有点差强人意了，普遍反馈锐际的内饰异响较多，包括车内多个部位均有出现，其次是后排地板隆起较高，比较影响第二排乘坐舒适。

每次文章说到优惠幅度较大的中型SUV时，评论区总是有不少人说：还有探界者呢！便宜又够大、设计好看、动力强，总而言之探界者的性价比确实非常不错，我坦白说，要不是探界者和迈锐宝XL有着这么可观的优惠力度，相信也不会有这么多人对它们投来关注。我也知道，有不少粉丝也是看了懂哥的推荐，选择了探界者和迈锐宝XL，当他们再来“报到”的时候，都说各方面体验都还是很不错的。

探界者这款车也推荐不少了，直接了当地说它的优缺点，首先外观设计部分我认为是探界者的优点，特别550T配置的车型，带有RS外观套件，配合本身就比较凶悍的前脸，气质上更加分。内饰部分我认为是探界者比较薄弱的环节了，整体设计风格相对比较老套，前排座椅的舒适度一般，并且在做工和用料等方面，与现如今的新车相比，已经有点跟不上步伐了。

动力方面，依旧是亮点，而且无论是高配2.0T还是低配的1.5T配置，探界者所搭载的变速箱也是大家接受度最高的AT变速箱，账面数据可圈可点。懂哥试驾的2.0T+9AT版本，动力感受以及操控感受都是可圈可点的，底盘厚重感比较强，动力输出平顺性也不错，车身动态调校方面还是展现出较高的水平。

大众途观在国内推出第一代车型时，可以说是大获成功，当时家用SUV选择并不多，而途观的定位无论是价格、空间以及配置方面，都非常符合消费者们的需求，即便到现在，也经常能够在路上见到它。大众很明白国人的消费喜好，因此在途观换代更新之后，便推出了加长轴距的途观L，更硬朗更年轻化的外观设计，让它也有了不错的市场表现。

其实20万元以内的大众SUV有挺多选择的，除了途观L之外，还有探岳、途岳、探歌等，但从车身尺寸来说还是途观L更占优势，结合目前较大的经销商优惠力度，也更凸显出途观L的性价比。在中期改款车型上，途观换上了与国外车型同款的全新家族式前脸设计，在灯光和前保险杠等位置，设计都更有精致感。内饰部分也换上了全新样式的方向盘和中控多媒体车机系统，中控台和前排座椅中央的控制区部分，依然还是老设计元素了。

途观L的车身长度以及轴距都是今天推荐的三款车中，尺寸最大的一款，车内空间表现比较宽裕，日常家用出行后排乘客有着较好的乘坐感受。虽然途观L全系标配2.0T发动机，但是相比上面两款车型，途观L在动力方面则要略逊一筹，除了顶配与次顶配车型搭载了四驱系统以及2.0T高功率发动机以外，其他两驱车型配置均搭载的是2.0T低功率发动机，配合7速双离合变速箱。