机甲龙测试车，悄悄换了英文标，802公里续航！48.8万太自信

长城汽车自从在SUV圈子里站稳脚跟之后，确实有了摊大饼的资本，如今只要是有潜力的项目，长城汽车都愿意试一试，即便是相对小众化的皮卡和越野车领域，长城汽车也逐渐做出了眉目。而在即将到来的新能源大时代，长城汽车显然也不愿意落后半拍，长城欧拉子品牌早已经是新能源品牌，除此之外又设立了全新的沙龙汽车，而且早已完成发布一款量产版本车型机甲龙。

早已开启售卖的全球限量版机甲龙定价达到48.8万，这个价格放在国产领域是很高调了，作为一款中大型轿跑运动车型，按理说如果对照比亚迪汉，人家价格控制在30万左右的水平，就算是更高调的极氪001，入门价位同样控制在30万以内。那么长城沙龙机甲龙底气在哪里？

最近这款车开启了交付之前的测试工作，测试车和当时亮相的展示车略有差异，不过整体造型风格是很统一的，量产版和概念版之间并没有骗人的嫌疑。从车头到车尾机甲风格很浓郁，前脸采用了犀利的多边形大灯，这很容易让人联想到上世纪日系品牌打造的不少高性能车，有点JDM的味道。

已知的是机甲龙车身总长度将达到5.2米以上，这实际上已经超出了大多数国产C级车的长度水平，所以说成是中大型轿跑车有点勉强，称之为大型运动车也不为过。车身侧面属于比较低趴的造型，而且前后都采用了量产无框玻璃配置。尾部比较清晰的是更换了车标，原来的双手造型车标变成了SAR英文字母车标。

内饰也已基本定型，全面屏当然没有缺席，驾驶员前方有数字液晶仪表搭配抬头显示投影，右侧则是整块融合的导航屏幕以及副驾驶娱乐屏幕。不得不说全新造型方向盘有点保时捷的感觉，不过整体并没有抄袭的痕迹，车内氛围并未继承太多长城汽车的经典元素。

如果嫌价格贵，看完动力性能表现应该就释然了，这款车使用了前后电机系统，综合最大输出功率达到400千瓦，换算下来也就是544马力的水平，峰值扭矩更是达到750牛米，这样的综合表现就算拿去对比传统燃油V8发动机也是毫无压力的。预计量产版本实车的零百加速成绩将会超越比亚迪汉，达到三秒多的水平不会有什么难度。

按理说这样的大马力产品往往不会追求极致续航，因为纯电动车要符合一个简单的逻辑，马力越大就越费电，电池组容量一定的情况下，想要续航提升就很难。不过长城汽车官方已经宣称机甲龙车型的综合续航将达到802公里，这几乎是鱼和熊掌兼得，既有性能，也有长续航。

问题来了，你觉得长城机甲龙这款车丑吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。