两地发函四川商请汽车供应链保供；特斯拉被要求限期提供座舱摄像头数据
从马车到燃油车，从燃油车到电动汽车，汽车产业正处于百年来最深刻的一轮变革。
这场变革中，产业的「电动化」，将让和烧油相关的问题，变得无关紧要；而「智能化」，也将让电动汽车从诺基亚的功能机，摇身一变为IPHONE的智能机。
为了能更全面地记录这段历史，《超源力》将在每周末更新专栏--《超源力周报》，在这里，我们每周会为你梳理一周行业大事。
川渝限电，两地发函商请保证汽车供应链定了！国常会决定延续新能源汽车免征车购税等政策8月新能源乘用车零售销量52万辆，渗透率达27.7%小米汽车或将采用宁德时代麒麟和比亚迪刀片电池小鹏汽车发布S4超快充桩欣旺达汽车电池业务完成60亿元融资恒大汽车传出并购停产消息，恒驰总裁否认吉利上半年营收同比增29%，平均单车毛利1.6万元特斯拉被限期要求提供座舱摄像头数据信息
首先，上海市经信委近日发函，希望四川省经信厅为上汽和特斯拉等车企供应链企业给予一定的电力资源倾斜，这些零部件企业共有16家。
商请函发布后，被误读成保证上海供电需求。其实，16家企业全部位于四川省内，与上海本地用电需求无关。而且，各地都有一个用电保供原则：工业用电必须让位于居民用电。
第二个发函的是陕西省工信厅。8月18日，陕西省工信厅给重庆经信委发函，商请协调比亚迪汽车公司供应商用电保障问题。
“但是水电有不可控因素。”一家储能企业技术人员告诉《超源力》，水电风电太阳能等清洁能源存在不可控因素，水源枯竭，风力季节性变化，太阳能看天吃饭等等，都是影响新能源产量的重要因素。
“这也是新能源行业未来要解决的问题：建立完善的储能系统，提高新能源储备能力，实现错峰用能，最后才能保证供应链的平稳。”上述技术人员说。
8月19日，总理主持国务院常务会议，对新能源汽车，将免征车辆购置税政策延至明年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持；建立新能源汽车产业发展协调机制，用市场化办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展；大力建设充电桩，政策性开发性金融工具予以支持。
所谓车辆购置税，是消费者购买汽车时缴纳的税收，税率为汽车售价（不含税）的10%。
近期各地陆续出台一系列政策措施，促进消费恢复和潜力释放，鼓励汽车消费是不少地方促消费的重要内容。
“近几年，汽车消费成为我国消费市场的重要支撑。未来，新能源汽车消费仍有较大提升空间。”海通证券首席宏观分析师梁中华称。
回望前几年，工信部于 2019 年 12 月 3 日发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》中明确了电动车将在 2025 年渗透率达到 25% 的目标，在当时多年保持低位徘徊的数据面前，这个目标不可谓不激进。如今这一目标或将提前达成。
一位私募基金研究总监告诉《超源力》，在渗透率在10%-30%的过程中，产业链公司往往有超额收益。
据中国经济周刊报道，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，这两家电池公司常年霸榜国内动力电池装机量前两名。
据悉，小米汽车首款车规划了高低两个配置，低配车型计划采用400V电压平台，高配车型计划采用800V电压平台。相应的，低配车型会搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池，而高配车型会搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。
整体上看7月份淡季不淡，比预期装机要高。7月份交强险口径统计的动力电池装机量约21.43GWH，同比增长120%，环比下降17%；1-7月份合计装机121.67GWH，同比增长117%。
头部企业市场集中度再提升。7月份动力电池装机量TOP10企业合计装机约20.6GWH，份额占比96.2%，较去年同期前十排名合计占比提升约3.2个百分点。宁德时代国内占比47.89%，比亚迪国内占比27.07%。
第一财经记者曾以投资者身份致电比亚迪，对方表示，“可以问小米，比亚迪对此并无任何公开信息可以披露，对该消息不予置评。”
基于800V SIC高压平台打造的G9车型，配合小鹏即将量产的480KW超充桩，比当前市场上看到的超充速度快了4倍，比市场主流充电桩快了12倍。最高5分钟可以充200公里。
据了解，发布会直播现场小鹏G9当场也实测了充电速度，现场5分钟充了210KM，比宣传的还多了10KM，同时小鹏G9也是国内首款基于800V高压SIC平台的量产车。
小鹏这个充电速度到底是个什么水平呢？
根据小鹏发布会当中提到的另外两个超充平台我们来对比一下：
首先是T品牌的V3充电桩，充电最大功率为250KW,最大电流为631A；
P品牌的TURBO充电桩，最大充电功率为350KW,电流为500A。其5分钟充电续航分别是150KM和120KM。
而小鹏G9的S4充电桩最大功率达到480KW，最大电流为670A，5分钟充电续航达到200KM。
仅从数据上看，小鹏G9不管是充电功率还是充电速度等，都比较领先。
2025年，小鹏汽车计划在1000座超充站的基础上再建设2000座超快充站。
小鹏汽车表示，“超快充+高续航+自营充电站”的模式将改变市场格局。新的超快充技术意味着车辆充电到80%只需要20-30分钟，这也将给与用户更强的信心，带来20万元以上高端纯电车型的销量增长。
据悉，本轮由深创投等机构联合领投，“资方中还包括山东的一些国资基金等，基本都是比较知名的投资机构。”一位投资人向记者表示。
新一轮融资完成后，欣旺达EVB或将加快分拆上市步伐。据此前报道，欣旺达EVB已经从去年末启动了分拆上市计划，将作为独立公司主体上市，预计2023-2024年提交IPO。欣旺达证券部相关人士回应称没有接到任何消息，以公告为准。
欣旺达是目前发展势头较猛的动力电池企业。根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据，6 月国内动力电池装车量前15名的企业中，欣旺达EVB以2.37%的占比位列第六。
据界面新闻消息，恒驰5开启预售43天后，由政府牵头，恒大汽车可能将被另一家汽车公司并购。恒大汽车已是恒大集团最后的希望，恒大并不愿意放手。
恒大集团债务状况不佳，导致恒大汽车生产受阻。目前，恒大汽车仅有天津工厂具备生产资质，正在预售的恒驰5车型便是在此地生产。知情人士称，“现在所有的供应商都不愿意跟恒大合作，恒大跟任何人去谈生产供货，都是先交全款。”
此外，上周，购买恒大理财、房地产以及恒驰供应商相关人员进入恒驰天津工厂总装车间维权，导致生产停工。因为备料不足，天津工厂8月18日将停工。距离恒驰5首车下线已经过去了半年多，但天津工厂一共只生产了约200辆恒驰汽车。
针对上述消息，恒驰汽车总裁刘永灼8月18日回应称，截至目前，既有地方政府也有多家实力企业对恒驰汽车表达了投资意向，不存在被并购一事。刘永灼说，天津工厂将于18日开始停工的消息，是谣言。目前天津工厂生产正常，恒驰5量产正有条不紊推进中，公司超过1800名员工正在天津工厂一线奋战，确保9月量产、10月开始交付。
吉利上半年总体销量实现61.4万辆，同比下降2.6%。其中，新能源同比上涨398%，国际出口同比上涨64%。在61.4万辆销量中，新能源销量占比增至17.9%，上涨了14.4个百分点，突破10万辆大关。
吉利汽车单车销售收入与单车平均毛利也有提升。总平均计算，单车销售收入同比增加21.1%，达到10.2万元；平均单车毛利1.6万元，同比增长9.9%；
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 在十几起特斯拉汽车撞上停止的紧急车辆事故后，正评估AUTOPILOT性能。
NHTSA在9页的信函中，要求特斯拉在10月12日之前回答有关“座舱摄像头在强化驾驶员参与度和注意力方面的作用”问题。
按照特斯拉的说法，位于后视镜上方的座舱摄像头，可以监测到驾驶员注意力不集中，并发出声音警报，提醒驾驶员在启用自动驾驶时仍需注意路面情况。
NHTSA正在寻找有关座舱摄像头“对驾驶员参与度的警报类型和节奏影响”和“与这种影响相关的可恢复的详细数据”信息。
该机构希望特斯拉解释在其自动驾驶系统中强化驾驶员参与度背后的设计逻辑，并提供“驾驶员双手从方向盘上移开后到收到警告前这段时间内”的证据信息。
该监管机构正在审查特斯拉是否足以确保驾驶员驾驶时的注意力集中。该机构6月份称，有证据表明，在接受审查的大多数事故中，司机都遵守了特斯拉的警报策略。因此，特斯拉的警报有效性遭到质疑。
