MG7全球首秀，MG黑标走更坚决的性能之路

MG品牌在国人心目中一直是年轻、个性、性能的代名词，旗下车型MG5、MG6等受到年轻用户的青睐，其品牌调性在汽车行业中也是独树一帜的存在。不过，平价性能车仅能满足部分消费者的需求，面向高端群体，MG黑标应运而生，消费端覆盖更多层次的人群。“一个MG容得下所有年轻人”，可谓掷地有声。

8月17日，以MG7全球首秀为出发点，一个强调极致型格、极致性能、极致体验的全新品牌形象MG黑标，正式宣告诞生。虽然当下的汽车市场因为新能源汽车大爆发，“性能”、“高端”已变得触手可及，但黑标的MG7以传统动力为亮点，唱响的是属于燃油车时代的轰鸣声。

在MG7亮相的当晚，轱辘哥在某汽车平台发布了新鲜滚热辣的新车实拍短视频，很快便收获了10万+的播放量，这让轱辘哥意识到MG7其实是“出道即顶流”的存在。为何MG7能够获得如此高的关注度？毋庸置疑，帅气的外表是最大功臣。

以“优雅式运动”为设计基调，MG7拥有纯正跑车感前脸构形，猎瞳大灯和豹爪般的矩阵格栅的设计灵感来源于豹，这是一种代表速度与力量的生物。引擎盖上隆起的线条和车身的豹跃肩线也在佐证MG7拥有强健的体魄。

无边框车门、三段式主动电动尾翼、四出真排气，更是把性能车的特质体现得淋漓尽致。虽然主打性能的家用车中也不乏类似设计元素的车型，不过MG7的到来还是令人眼前一亮。MG7的长宽高4884/1889/1447MM，轴距为2778MM。

瞩目的黑标提示着MG7更运动的身份，而作为MG黑标的开山之作，MG7首秀着实担得起“惊艳”的评价。

在运动外表下，MG7的运动内核更值得关注。据轱辘哥了解，MG7搭载上汽全新一代2.0T+9AT动力组合，可输出192KW峰值功率，405N·M最大扭矩，百公里加速仅为6.5秒。参考同级运动家用车的百公里加速成绩，MG7已经跑进了决赛圈。在运动层面，不难预测MG7上市后将与长安UNI-V、传祺影豹等运动定位车型一较高下。

得益于VGT可变截面涡轮增压技术，MG7可在不同工况下匹配不同策略，获得更高效的动力输出，同时6.2L/百公里的油耗表现可满足用户对“节能、性能”的双重需求。

另外，配备同级唯一的MCDC智能可调电控悬架，同级唯一的E-LSD电子限滑差速器，还有DP-EPS双小齿轮电动助力转向、VGR可变传动比转向系统等，进一步强化了MG7的避震能力，提升了安全性和过弯能力等。如果还不够，开启MG7独有X-MODE竞速模式，内置赛道地图和直线竞速挑战模式，秒GET上赛道的乐趣。

虽然没能看到实车的内饰，但33英寸一体式显示屏，DINAMICA内饰材质和SILK·NAPPA真皮拼接，BOSE PREMIUM剧院级音响系统等信息已经引发了消费者的期待值。另外，科技配置也没有落下，MG7将搭载同级最强的8155旗舰级车规芯片，超强的运算能力为各类智能功能的应用打下良好基础。

同时，MG还提到，黑标的购车用户将有尊享销售渠道、专属销售顾问、极致售后服务与臻选车主权益等，全环节享有更强的选车、购车、用车体验，覆盖用户买车用车全周期。

强调个性往往要以“小众”为代价，论保有量，MG在国内市场确实站在了主流的边缘。不过，这并不妨碍MG以黑标之名，挑战成为“引领行业的顶格风向标”。走与千万人不同的路，何尝不是一种令人向往的风格？（文：MANGO）