北汽蓝谷“棋手”刘宇的这步棋，有点儿意思

时过境迁，于立国事件基本烟消云散、他是否加盟了小米汽车也不再重要了。

本届广州车展【乐逗汽车】长视频推送微信公号时，本来标题取的是“新旧势力同台共舞谁能笑傲江湖？”

后来想了想，又换成了“巨大变革与不确定性下，群雄逐鹿新人笑旧人哭？”

其实啊这个标题，放到今天咱们要聊的这期话题，恐怕会更合适——新人不笑，旧人不哭！

不知大家注意到没有，本届广州车展北汽蓝谷ALL IN的极狐品牌，展台发布会迎来了一位“新人”报道，也可谓极狐“新主”吧。

即北汽蓝谷刘宇董事长在的老搭档&下属——樊京涛。

其实严格意义上讲，樊京涛算得上是北汽“老人”，1876年出生，与刘宇董事长同龄，2004年进入北京现代，先后在现代、北京汽车、现代等不同板块辗转反侧，迄今已在北汽体系服役了17年。

论资排辈，名义上挂职常务副总经理的樊京涛，比小她7岁、晚4年进入北汽工作的83年女将——北汽新能源（新晋）总经理代康伟，是要高出一截的。

之所以说“新人”，因为从上个月业界频频传出职务“调动”爆料，到今天来看，本届广州车展可谓樊京涛“入主”极狐之后的首秀。

第一次以北汽新能源常务副总经理的身份，在极狐品牌的舞台上公开亮相。

尽管此前有关樊京涛受刘宇之邀，离开日渐衰败的北京现代、转投北汽自主新能源核心板块极狐品牌，已经在业内传的沸沸扬扬，大小媒体也都相继跟进了报道。

但截至目前为止，相较于此前女将代康伟从研究院调派驰援北汽新能源、任职北汽新能源总经理时，官方的各种“高调”宣扬和做文章（譬如刘宇董事长掌舵下，北汽新能源年轻化干部运用提速云云）……

要知道，前面也说了，论资历，涛哥跟宇神同龄，都是76年生于北京，在北汽体系摸爬滚打了近二十载。

在北汽集团前主徐和谊时代，樊京涛和刘宇也都是叫得响的“少仕派”。

在我大汽车（媒体）圈，无论是在北京现代还是北京汽车，涛哥那圈子人脉和人缘儿，岂是今年四月底才刚刚被真正推到聚光灯和舞台中央的，“康康”（代康伟）同学能比的？！

怎么到了樊京涛这里，连个官方微信公号都不带上的。这走马上任也忒低调了些。

但仔细一想，其实这种反差明显的“反常”做法，其实也不无道理。

要知道，代康伟4月29日被北汽蓝谷官方高调官宣、挂帅北汽新能源的时间节点，是非常特殊的。

彼时极狐品牌前总裁于立国，酒后吐真言（狂言）各种谩骂和羞辱，极狐ARCFOX ΑT车主事件，仍余波未平。

北汽蓝谷这个时候将83年、搞技术研发背景出身的女将代康伟推到台前，有很大的战略考虑因素在于：

康康无论是外在还是内在（要颜值有颜值、要技术有技术），都能够给外界非常好的直观“加分”印象。

所以无须讳言，一如我们早前文章分析的那样，女将代康伟彼时被推到台前和聚光灯下，刘宇董事长是有上述战略考量的。

代康伟相对年轻、且过去长期没有在营销口线“浸染”，这既是她被推到台前的优势一面，但随着时间的推移，与之对应“不利”的一面也在加速体现。

此前北京车展前的极狐品牌之夜，我们也谈到过，那次堪称代康伟的首秀，与其一同亮相出场的既有领导刘宇董事长，也有媒体人转型成功代表王秋凤老师。

客观来看，论台风和与外界、尤其“油腻”的媒体老湿们打交道，康康均不及刘宇和秋凤来的更成熟老练。

而当下对于本就品牌和销量，均处于极度弱势的北汽新能源和极狐品牌而言，营销加码不断做大声量，无疑是迫在眉睫的事情。

很显然，对内搞技术、甚至管理，代康伟总经理或许还行，但对外搞“社交和营销”，还是樊京涛们更轻车熟路。

你看，本届广州车展就露出了一个苗头。

辞去总经理一职、挂帅董事长“两袖清风”的刘宇没来，很正常；

但才上任近半年时间的女将代康伟，居然也没出现在舞台上，而是交给了刚刚加盟的樊京涛和秋凤老师，这就有点意思了。

时过境迁，于立国事件基本烟消云散、他是否加盟了小米汽车也不再重要。

棋手刘宇的这盘棋还在继续，北汽新能源和极狐何时转败为胜，值得关注。