不看白来系列，广州车展别错过这5款新车，最后一款必打卡！
今天，2021年内最后一个大型国际车展广州车展正式开幕，漫哥其实昨天就已经来过展馆探馆了，不过车企们的安保工作确实做得挺到位，我们在场拍摄素材差点没被打死。相信关于本次广州车展要来的新车，大家应该都大概了解一些了，除了必看的BBA之外，还有哪几款值得你去打卡了解的车型呢？听漫哥说说。
在今年早些时候，比亚迪注册了战列舰、巡洋舰等车型名称，这意味着全新的军舰系列即将到来。而在本次车展，军舰系列的首款车型驱逐舰05要来了。新车在比亚迪的内部代号为F5，与入门级轿车F3均属于F系列车型并在E网渠道销售，这样的话，漫哥猜测全新的军舰系列车型在定位上可能将低于王朝系列车型。
外观方面，驱逐舰05采用了全新设计语言，多边形大尺寸前格栅，虽然看上去大气，但个人感觉没有秦PLUS的那种高级感。车身侧面线条流畅，营造出不错的运动感。尾部设计比较简洁，贯穿式尾灯设计没有缺席，在设计上感觉还有提升的空间。车身尺寸方面，新车长宽高为4780/1837/1495MM，轴距为2718MM。轴距与比亚迪秦PLUS相同，车身尺寸也相近，定位为紧凑型车。发文为止，内饰还没有公布。
动力方面，新车将搭载1.5L DM-I插电混动系统，燃油发动机的最大功率为81千瓦。电动机功率则按版本区分，纯电续航46KM版本的电动机功率为132千瓦，扭矩316牛·米，纯电WLTC续航101KM版本的电动机功率为145千瓦，扭矩325牛·米。反正都是DM－I的产品，而且定位低端一些的话，价格也会更便宜，估计销量也会得到保证。
在今年广州车展，岚图带来了它们家的第二款产品——梦想家，新车基于全新的ESSA原生智慧电动架构打造，新车定位中大型豪华 MPV。
从外观上看，岚图梦想家跟之前曝光的谍照车型没有多大的改动，继续使用家族式设计语言，前脸依然会有一块大尺寸直瀑式密闭格栅，内部镀铬采用熏黑设计，贯穿式的大灯组加上可发光的大LOGO，整个车头大气而且也有科技感。而三段式的进气结构前包围也提高了它的运动感。
车身尺寸是自主品牌MPV的第一梯队了，长宽高为 5315/1980/1810MM，轴距3200 MM，一举超越别克GL8、丰田赛那等热门中大型MPV，所以它的空间表现值得肯定。车尾部分层次鲜明，内含多条倒L型LED灯带的尾灯，跟前脸相呼应了。
这次公布的是四座奢享定制款，车内几乎被全真皮软包覆盖，在门把手、中控台、电子挡把和方向盘等多处加入香槟金装饰点缀，搭配上蓝白配色的高级内饰氛围，星空顶也没有缺席，这个档次感还以为迈巴赫级别呢。前后排之间还有一个下吧台，可供后排品茶，舒适性直接拉满。前排中控台依然为岚图代表性的升降式。
动力方面，梦想家将沿用FREE车型的搭配，提供纯电动版和增程式混动版两种动力。高配车型还将配备豪华品牌车型才会用上的空气悬架+魔毯功能。
新车在车展前夕卡罗拉CROSS正式定名为卡罗拉锐放，锐字寓意，锐不可挡、锋芒无限、勇往直前。而放字喻意为动感热情，自由奔放。新车将于12月开启预订。
锐放基于TNGA－C平台打造，与卡罗拉、奕泽一样，在外观方面采用了全新的家族设计语言，采用了大尺寸熏黑的蜂窝状格栅，两侧LED头灯组跟HARRIER还有几分点相似，下包围采用了磨砂材质并配有LED雾灯组。车身侧面配有跨界车专属的黑色轮拱和侧包围的修饰，搭配多条腰线的纵横交错，看上去就有一定的通过性。车尾采用细长条的尾灯造型，简洁的棱线设计，粗壮的保险杠等元素，与前脸作呼应。尺寸方面，长宽高为4460/1825/1620MM，轴距为2640MM。
内饰方面，参考美版车型，卡罗拉锐放基本沿用了卡罗拉车型的内饰设计与布局，仪表台以及中控下部设计稍有调整，仪表台与鞍座之间加入了尺寸较大的储物空间，让整体个内饰的观感更符合跨界车的风格。
动力方面，搭载代号为M20E的2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率为126KW，最大扭矩209N·M，锐放混动版车型预计在2022年推出。
11月17日，凯迪拉克LYRIQ在国内正式开启了预售，首发车型后驱长续航豪华版预售价格43.97万元，新车未来将在上汽通用汽车ULTIUM奥特能超级工厂打造，将于2022年开始交付。
外观方面，LYRIQ高度还原了概念车的设计元素，前瞻的造型融合雕塑的精致与流线的律动，反正开上路肯定有很高的回头率。值得一提的是，车辆启动时前格栅内的LED灯带会随即点亮，仪式感非常强，据说全车外饰共736颗LED光源，让每次出行都显得尊贵。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5003/1978/1635MM，轴距为3094MM。
内饰看上去没有外观那么强烈的视觉冲击力，毕竟大联屏我们已经看多了，但是车上还是有很多细节值得玩味的。全系标配33寸曲面屏，这个尺寸听起来跟现在流行的“三联屏”相比并不算震撼，但是其胜在显示效果。这块屏幕的分辨率高达9K，什么概念？目前的车机屏幕分辨率做到2K，就已经是不错的水平了，能做到4K几乎就是汽车行业天花板，LYRIQ直接把这天花板给拉高，就过分了。
动力方面，新车搭载一台最大输出功率为255千瓦的驱动电机，峰值扭矩可达440牛·米。续航方面，凯迪拉克LYRIQ在CLTC工况下续航里程可以超过650公里，还配备了无线连接电池管理系统。
这台车在北美预售10分钟就售罄了，在国内估计不会，毕竟预售价不算便宜。但是以后推出标准续航后驱版车型的话，那么售价很有可能下探至40万以内的区间，那么竞争力就有了。
这种车也不用漫哥介绍了，能亲眼看到就不错了。作为超跑界的顶流，不论是价格还是性能都是天花板，这次也是布加迪品牌首次登陆广州车展，带来的车型是布加迪CHIRON，今天我得把那些进去看车的人拍下来，看看到底哪个可以交个朋友。
话不多说，我们讲讲这台车的产品力，拥有1600匹马力的8.0T W16发动机， 8发动机经过重新设计，使用了更多轻量化材料，如钛和碳纤维。进气管、增压空气系统和链条外壳均由碳纤维制成。在极速模式下，车辆的速度可以达到420公里/小时，车辆从静止起步加速到400公里/小时再到静止状态仅需41.96秒，就是说只需要给你不到一首歌的时候，就可以跑得比中国高铁快，可惜了，它在中国跑超过120KM/H就得超速罚款了。另外单体车壳完全由碳纤维制成，专为碰撞保护而设计，而这个新开发的单元也是同类产品中技术最先进的单体壳。汽车的后端也首次由碳纤维制成，如果硬壳式结构中使用的所有纤维首尾相连，它们的长度将是地球和月球之间距离的九倍。
