笑不活了 四缸奇骏复产了又能如何？

翻山越岭不在话下、新款真的很能打、身处沙漠也强悍、技术日产名不虚传。这些都是全新奇骏刚发布时一些车评人对全新奇骏的评价，不过即使在这样的大夸特夸下，全新奇骏因为其三缸机原因依旧销量疲软。

在销量方面，全新奇骏9月销量仅有3355辆，；10月销量再度下滑，仅有2942辆，而老款奇骏当初再不济，销量每月也能达到七八千左右。

如今，在连续数月的销量低迷下，日产终于认怂了。11月22日晚，四缸奇骏复产的消息正式尘埃落定，郑州日产将重新生产并且负责销售和售后，车辆取名奇骏·荣耀，仅提供智联舒享版及智联臻享版2款2.0L前驱版车型。

从官方图片上来看，奇骏·荣耀在外观设计上与老款奇骏基本保持一致，估计在配置上也不会有什么改动。

看到如今奇骏复产这波操作，不仅让人想到当初日产的高管信誓旦旦的对外界表示敢推出全新奇骏，自己是有底气的。如今回首再看，这位高管真的是打了自己的脸，更是让日产也成为了车圈笑话。

对于奇骏复产，鱿鱼在这里也有点想说的。诚然上一代奇骏当初在市场上很有竞争力，但是由郑州日产进行生产这难免会让消费者对其信任度降低，毕竟这个郑州日产在许多消费者心中就像一个杂牌子一样。

再者，上一代奇骏已经为日产征战多年，各种配置设计早已落伍了，如今竞争对手们的实力都在不断增强，甚至现在自主品牌的部分车型与奇骏一战也是完全不虚，再加上消费者对于自主品牌产品的信心也是越来越强了，对于合资品牌，特别是日系品牌更是早已没了当年的执着，日产复产老款奇骏如果是原原本本的复刻，那不过是明日黄花罢了，顶多让奇骏这款车再苟延残喘一段时间。

并且老款奇骏除了四缸机这一点，其产品力是完全弱于新款奇骏的，复产后极有可能出现一种情况，想买老奇骏的看到新奇骏的新内饰，觉得心里就不平衡，然后再看看新奇骏，结果三缸让人难以下咽，很有可能消费者最后两个都不买了，转身投入其他品牌的怀抱。

所以，日产想要用奇骏·荣耀复刻当初轩逸经典的成功可以说是十分的困难。当然了，如果奇骏·荣耀能够在车上搭载一些日产目前的新技术，或者把那让人诟病已久的CVT变速箱换成AT变速箱，那是有可能办到，不过日产都有这样的勇气了，还不如直接把新款奇骏的三缸机换下，重新换回四缸机，总之日产的这些操作真是让人笑不活了。